2 스트로크 스쿠터는 거의 역사입니다. 요즘 거의 모든 차량 (스쿠터 또는 자전거)에는 4 스트로크 엔진이 장착되어 있습니다. 이는 2스트로크 엔진이 낮은 연비를 전달하므로 결국 주행 거리가 낮고 오염도 가 중대하기도 합니다. 반대로 4-stroke 엔진 차량은 향상된 성능, 연비 및 주행 거리를 제공합니다.
4스트로크 엔진이 특징인 a/an
섭취 스트로크
압축 스트로크
연소 스트로크
배기 스트로크
연료를 움직이게 하는 데 도움이 되는 것은 이러한 특성입니다. 1스트로크 주기는 피스톤의 완전한 움직임 또는 위로 단일 이동을 의미합니다. 4스트로크 엔진에는 엔진 연소를 위해 2개의 완전 한 업이 있고 2개의 완전한 다운 다운 무브먼트가 존재합니다.
엔진 사이클은 섭취 스트로크로 시작됩니다. 섭취 스트로크에서 피스톤이 아래로 이동하고 섭취 밸브가 열립니다. 공기와 혼합된 연료는 실린더와 연소실에서 촬영됩니다. 그런 다음 압축 단계에서 피스톤이 다시 이동한 다음 위로 이동함에 따라 연료 공기 혼합물이 압축됩니다. 공기와 연료의 올바른 혼합물은 카뷰레터에 의해 확인됩니다. 압축의이 단계에서 연료 공기 혼합물에 열 전달이 없습니다. 혼합물의 부피가 감소하면 연소실에서 가스 압력이 증가합니다. 다음으로, 피스톤이 정상에 도달하면 스파크 플러그가 연소 스트로크에서 가솔린을 점화하여 마침내 피스톤을 내려올 수 있습니다. 피스톤이 바닥에 부딪히면 배기 밸브가 열리고 연료 연소압력이 가연성 제품을 배기가스 밸브를 통해 실린더밖으로 밀어내게 됩니다.
피스톤은 어떻게 위아래로 움직일까요?
크랭크샤프트던지기로 피스톤은 기본적으로 위아래로 움직입니다. 그것은 피스톤에 두 개의 스트로크를 제공하는 크랭크 샤프트의 혁명이다. 따라서 피스톤이 완전한 4스트로크를 이동하기 위한 4스트로크 엔진에서 크랭크샤프트는 두 번 돌릴 필요가 있다. 다시 하나는 크랭크 샤프트 여행의 정도가 피스톤의 모든 네 스트로크에 대해 동일하지 않다는 것을 알고 있어야합니다.