오토바이 바퀴는 엔진에서 동력을 받고 회전하여 움직임을 생성하는 원형 금속 구조입니다. 오토바이 바퀴는 종종 금속 스포크 또는 합금 스포크로 볼 수 있습니다. 금속 스포크 림은 오랫동안 업계에서 사용되어 왔으며 Harley Davidson, Norton's 등과 같은 권위 있는 오토바이에서 목격되었습니다. 강철과 알루미늄은 이러한 바퀴에 가장 일반적으로 사용되는 금속입니다. 제조업체들이 강도와 내구성을 제공하면서도 무게는 더 가벼운 합금 휠에 의존하기 시작한 것은 최근의 일이었습니다. 바퀴를 더 매력적으로 만들기 위해 재설계할 수도 있습니다. 애프터 마켓 알로이 휠은 자전거를 원하는 대로 정확하게 만들 수 있는 기회를 제공하므로 열렬한 바이커들 사이에서 많은 인기를 얻었습니다.
스틸 및 알루미늄 휠: 오토바이 바퀴는 일반적으로 강철로 만들어졌으며 바퀴의 강도를 추가한 스포크가 포함되어 있습니다. 이 구조는 바퀴를 무겁게 만듭니다. Cafe Racers는 스틸 휠을 사용하여 자전거의 외관을 추가합니다. 바퀴가 강하긴 하지만 전체적인 무게는 성능과 핸들링 면에서 바람직하지 않습니다. 추가된 무게는 자전거를 움직이기 위한 더 많은 노력을 의미합니다. 핸들링 측면에서 휠 자체의 무게는 회전 또는 코너를 조작하는 동안 약화 요인으로 판명됩니다. 게다가, 안전은 봐야 할 또 다른 중요한 측면입니다. 이러한 휠은 무겁고 크기가 커서 정지하려면 추가 제동력이 필요하므로 주철 휠에서는 고속을 사용하지 않는 것이 좋습니다.
합금 휠: 알로이 휠은 알루미늄과 마그네슘을 주성분으로 하는 합금의 조합으로 만들어집니다. 합금은 금속과 원소의 조합이며 얻어지는 제품은 매우 바람직할 수 있습니다. 알로이 휠은 원하는 모양으로 주조할 수 있으며 매력을 더해줍니다. 그들은 또한 자전거나 차량의 핸들링과 성능을 돕습니다. 마그네슘 휠은 처음에는 경주용으로 사용되었지만 이제는 일반 도로 주행 차량에서 사용됩니다.
단조 알루미늄 및 마그네슘 휠: 기존의 휠에 비해 가볍고 튼튼한 새로운 휠 시리즈. 주조법(바퀴를 만드는 공정)은 용융 금속을 사용하여 주형에 부은 다음 냉각하고 마무리하여 결과물을 얻습니다. 그러나 단조와 관련하여 금속 자체는 압축력을 사용하여 요구 사항에 맞게 성형됩니다. 주조는 공정 중에 형성될 많은 야금학적 결함을 생성하고 단조에 의해 수행되는 것보다 덜 강한 제품을 생성합니다. 또한 단조에 비해 경제적이며 열처리에 잘 반응합니다. 이러한 휠은 트랙에서 사용되며 경량의 성능 휠은 코너와 커브를 가로질러 이동하는 동안 핸들링이 개선되고 시간이 절약되므로 더 나은 랩 타임을 제공합니다.
퍼포먼스 휠
성능 바퀴는 가볍고 트랙에서 사용되지만 손상이 심각하기 때문에 거리로 가져올 수 없습니다.
성능 휠을 제조하는 동안 다음과 같은 특정 요소를 고려해야 합니다.
1. 회전 관성 감소 - 회전 관성은 물체의 속성입니다. 회전 속도의 변화에 대한 물체의 저항입니다. 관성 모멘트가 높을수록 변화에 대한 저항이 높아집니다.
2. 스프링 안의 질량을 줄입니다 - 전체 바퀴의 무게. 여기서 목표는 더 나은 견인력을 달성하고 고르지 않은 타이어 마모를 줄이기 위해 무게를 비례적으로 분배하는 것입니다.
3. 자이로스코프 관성 감소 - 방향 변화에 대한 물체의 저항
이러한 요소 사이의 균형을 유지하면 제조된 휠을 최적으로 사용할 수 있고 인상적인 결과를 얻을 수 있습니다. 성능과 내구성이 결합된 방식입니다. 그러나 현대에는 탄소 섬유와 복합 재료 휠이 세트를 소유하는 데 많은 비용이 들지만 경주 세계에서 인기를 얻고 있습니다. 이 휠은 극한의 성능과 핸들링 기능을 제공하고 랩 타임을 크게 줄여줍니다.