혼다 슈퍼커브는 내구성, 저연비, 저소음, 뛰어난 성능, 우수한 품질 등 많은 장점으로 많은 사랑을 받고 있습니다. 혼다의 롱셀러 베스트셀링 오토바이는 다름 아닌 HONDA Super Cub. 이 차는 혼다의 자랑스러운 작품이라고 할 수 있습니다. 탄생, 생산, 판매 이후 60년이 흘렀지만 오랜 세월이 지나도 생산을 중단하는 경향은 없었다.

모델 이력

그 Honda Super Cub는 Honda Motor Co. Ltd.가 설립된 지 10년 후인 1958년에 데뷔했습니다. 원래 1952년 Honda Cub F는 클립 온 자전거 엔진이었습니다. Honda는 이름을 유지했지만 완전히 새로운 경량 기계에 대해 접두사 'Super'를 추가했습니다. Super Cub는 주로 일본의 경기 침체로 인해 처음에는 잘 팔리지 않았고, 1958년 출시 후 3개월 동안 고객 불만이 쏟아지기 시작했습니다. 미끄러지는 클러치. 혼다 판매원과 공장 노동자들은 피해를 입은 슈퍼컵을 수리하기 위해 휴가를 포기하고 각 고객을 직접 방문했다. 미국에 수입되었을 때 그 이름은 Honda 50으로, 나중에는 Honda Passport C70, C90으로 변경되었는데, Piper Super Cub 비행기 상표가 우선권이 있었기 때문입니다. 마찬가지로 영국에서는 "Honda 50", "Honda"라는 배지만 붙였습니다. 90" 등은 트라이엄프 타이거 컵이 선행했습니다.

일본 자동차 기술 협회(Society of Automotive Engineers of Japan)(일본어)는 1958년 Honda Super Cub C100을 일본 자동차 기술의 240개 랜드마크 중 하나로 포함했습니다.

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엔진
엔진 유형:	단일 실린더, 풍냉식, 4행정
변위(ml):	97
보어 X 스트로크(mm):	50x49.5
압축비:	9.1:1
최대 전력(kw/r/min):	5.1/8000
최대 토크(Nm/r/min):	6.5/5500
최대 속도(km/h):	70 이상
매끄럽게 하기:	압력, 튀김
클러치 유형:	다판 습식 클러치, 자동
점화:	CDI
시작 시스템:	전기/킥 ; 전자제품/킥
전송 시스템:	체인 드라이브
차대
앞 브레이크:	드럼 브레이크
리어 브레이크:	드럼 브레이크
앞 타이어:	2.25-17
리어 타이어:	2.50-17
배터리:	12V/4Ah
치수
L W H(mm):	1830×670×1000
좌석 높이(mm):	770
휠베이스(mm):	1210
최소 지상고(mm):	80
최대 허용 무게(kg):	150
라이더 용량:	1인
마른. 무게(kg):	90
엔진 오일(L):	0.9
연료 탱크 용량(L):	4.1L
기타
포장 크기(mm):	1650×770×840(双）
포장 무게(kg):	110
컨테이너 적재(40HQ):	126 / SKD , 210/ CKD

제품 자격

이 모델은 한 번 EEC 인증을 받았으며 유럽 및 미국 시장에서 새로운 협력자를 찾고 있습니다. 이 새끼는 여전히 전 세계적으로 인기가 있습니다. 직장이나 시장에 가는 일상적인 라이딩을 위한 훌륭한 선택입니다. 낮은 연료 소비와 긴 수명의 서비스가 일상을 지원합니다. 최악의 상황에서도 가장 잘 대처할 수 있는 능력을 가지고 있기 때문에 유지보수에 많은 신경을 쓸 필요가 없습니다.

모든 제품은 유럽, 미국, 중동 및 남미 등 30개 이상의 국가 및 지역의 자동차 부품 시장에서 국내 및 해외 고객에게 배포됩니다. 완벽한 판매 네트워크와 애프터 서비스가 성공적으로 구축되었습니다.

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배송 및 배송

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