GasGas 덕분에 시험 라이더에게 는 완전히 잃어버린 해가 아닙니다.
시련은 놀라운 스포츠입니다. 그 경쟁자가 두 바퀴에서 할 관리하는 것은 물리학의 법칙을 무시하는 것 같습니다. 나는 비록 인정해야하지만, 나는 시험 라이더의 중력을 무시하는 모토 곡예의 놀라운 놀라운 일을 발견하는 동안, 나는 거의 내가 토니 부, HRC의 26 시간 세계 시험 챔피언, 인스 타 그램에 동영상을 보는 것보다 더 많은 시간을 보내는 것보다 더 많은 시간을 보내는 것보다 더 많은 시간을 지출하지 않은 재판에 지나가는 관심을 유지했다. 즉, 초대가 왔을 때모가스가스에서 받은 편지함, 캘리포니아 무리에타에서 첫 캘리포니아 재판 인비테이셔널에 참석하기 위해, 나는 그 임무를 기꺼이 받아들였다.
GasGas가 발표 한이 이벤트는 2020 AMA / NATC 내셔널 모토 트라이얼 챔피언십 시리즈의 취소로 인해 많은 부분에서 이루어졌으며, 미국 감사, 코로나 바이러스의 시험 프리미어 대회입니다. 취소 된 시리즈는 또한 GasGas가 KTM과 Husqvarna의 소유자인 피어르 모빌리티 AG가 2019년 9월 스페인 회사에서 60%의 지분을 인수한 이후 처음으로 스테이트사이드와 경쟁했을 것입니다. 피어 모빌리티 AG와 같은 회사의 지원으로 GasGas는 브랜드 역사에서 볼 수 없었던 수준의 성장을 준비하고 있을 뿐만 아니라 특히 미국에서는 시험 스포츠가 도움이 될 수 있습니다.
GasGas가 후원하는 이 행사에는 전국 10개 부문(그리고 일부 국제적으로 순위가 높은) 경쟁업체가 참가하도록 초청된 4개의 제조업체를 대표했습니다. 행사에 참여한 루이스 포슬리 – 셰르코, 매디 후버 – 가스가스, 카일 스위튼 – 전갈아, 알렉스 니더러 – 베타, 칼 데이비스 – 스콜라, 다니엘 블랑-곤넷 가스가스, 조쉬 로퍼 – 셔코, 알렉스 마이어스 – 전갈, 샘 패스틀 – 셔코, 윌 마이어스 – 사코르.
라이더들은 일찍부터 예선에 사용되는 엔듀로 코스를 산책했습니다.
행사가 진행되면서 구덩이에서 동지를 알아차리지 못하는 것은 불가능했습니다. 이 경쟁자들이 수년 동안 서로 대결했을 가능성이 높았을 가능성이 높았으며, 평균 연령이 20세 전후로 이 분위기에서 함께 자랐을 가능성이 높다는 것을 알 수 있습니다. 예선이 시작되기를 기다리는 동안, 나는 한 라이더의 어머니가 다른 라이더에게 그녀의 가족이 어떻게 하고 있는지 묻는 것을 들었습니다. 시험은 오프로드 경주에서 작은 틈새 시장입니다. 하지만 모터 크로스와는 달리, 그것은 아마도 쉽게 팔꿈치를 부딪 치고 코너에 서로 를 채우기 하지 않는 당신의 경쟁자와 함께 얻을 수. 트라이얼에서는 라이더대 코스입니다.
알렉스 마이어스는 이 시험 에서 페널티 포인트가 0점을 획득하는 로그(예: 발을 내려놓을 필요가 없었다)로 쉽게 뛰어오르면서 이 섹션의 끝을 쉽게 보이게 했습니다.
KTM/후스크바르나 모토크로스와 엔듀로 테스트 시설 근처에 인접한 코스에 대해 말하자면, 10번의 전국 트라이얼 챔피언 제프 아론이 꿈꿔주었습니다. 제프는 또한 GasGas 경주 팀 매니저로 일하며 20년 이상 브랜드와 관계를 맺어 왔습니다. 하지만 이 대회에서 그는 코스 빌드아웃을 마친 후 사이드라인을 형성할 것입니다. 다섯 개 섹션에 배치, 시험은 바위, 콘크리트 튜브, 거대한 로그, 6 피트 수직 면, 그리고, 어떤 경우에는, 하나의 섹션에 위의 모든 로구성.
플로리다출신의 전갈 라이더칼 데이비스는 대회 내내 강력한 퍼포먼스를 선보였습니다.
이날 대회에서는 라이더들이 남녀 클래스모두에서 기수로 활약했습니다. 칼 데이비스는 거의 플로리다 기반의 라이더를 잡으려고 필요한 셰르코의 조쉬 로퍼 (Josh Roper)의 동기부여였던 늦은 날 후반에 별의 퍼포먼스를 약간 미끄러지며 거의 하루 종일 전갈 장비에 강한 모습을 보였습니다. 하지만 결국 데이비스는 시상대 1위를 차지할 수 있었고, 로퍼를 단 3점차이로 제치고 정상에 올랐습니다. 세 번째 위치는 베타에 알렉스 니더에 의해 포장되었다.
이 6피트 벽과 같이 장애물을 만들지 않으면 자전거가 위에 떨어지지 않도록 하는 마인더가 있습니다.
여자 클래스에서 매디 후버는 대회 내내 견고한 퍼포먼스를 선보였지만, 정오무렵 6피트 수직 통나무 벽에 큰 타격을 입었습니다. 후버는 추락으로 부상을 입지 않았지만, 자신감은 그 충격의 잔인함을 가져갔을 지도 모른다. 루이스 포슬리의 확고한 집중력은 캘리포니아가 처음부터 끝까지 결단력을 보였고, 궁극적으로는 시상대의 최고 단계로 보상을 받았습니다. 카일 스위튼도 탄탄한 퍼포먼스를 선보이며 3위를 차지했습니다.
코스에서 인상적인 전시를 마친 후, 남녀 포디엄의 라이더들은 스폰서와 가족에게 감사의 연설을 전했으며, GasGas는 시험 대회에서 다른 방식으로 경쟁할 수 있는 플랫폼을 제공했습니다.
많은 최고 enduro 레이서들은 어린 시절을 시험에서 보냈으며, 이는 우수한 스로틀과 클러치 컨트롤뿐만 아니라 균형을 개발하는 데 도움이됩니다.
점심식사는 연단 의식에 이어 거의 모든 경쟁자들이 함께 앉아 웃고 농담을 하며 GasGas가 얼마나 훌륭한 타코가 있었는지 에 대해 이야기했습니다. 라이더를 위한 시험 이벤트에서 일반적인 치료가 아니라는 것은 분명했습니다.
초청된 라이더들이 경쟁할 수 있는 기회를 제공해 주었던 만큼, 업계도 이 스포츠의 중요성과 새로 지원된 GasGas 브랜드가 주류를 이겨낼 수 있는 잠재력을 볼 수 있기를 바랍니다. 우리는 지난 몇 년 동안 모든 종류의 오프로드 오토바이의 인기가 계속 상승 보았다. 아메리칸 플랫 트랙과 같은 스포츠는 시청률과 스폰서십이 크게 증가한 것으로 나타났습니다. 우리는 시련에 대해도 마찬가지입니다. 이 라이더들이 하는 일은 보는 것이 매우 즐겁고 작은 지역에 비교적 쉽게 포함될 수 있습니다. 우리 스포츠의 틈새 시장이 가치가 있다면, 미국에서 수년 동안 시험을 살아온 열심히 일하는 남성, 여성 및 가족입니다.
