때때로 우리는“열악한 산업 기반, 후진 운동 문화 및 많은 정책 제한”이있는 지역으로 자신을 평가하거나, 종종 세계를“낮은 세금, 높은 효율, 높은 교통 효율성 및 흰 구름과 푸른 하늘”로 평가할 것입니다. 그러나 우리가 불평하는 동시에 자동차는 변하지 않을 것입니다. 봄이 다가 오면서 완성되기를 기다리는 유일한 것은 사고와 행동으로 삶을 더 현명하게 만드는 것입니다. 당신이 순간을 보면, 이번 봄이 더 나아지게하십시오. 승차감이 더욱 부드럽고 안전 해집니다.
봄에 처음 타기 위해서는 오토바이 정비가 가장 중요합니다. 정기적 인 오일 교환 및 에어 필터는 주행 상태를 더욱 유동적으로 만들뿐만 아니라 차량 보호를위한 가장 기본적인 것입니다. 주의해야 할 많은 세부 사항 외에도 현재의 승차에는 영향을 미치지 않을 수 있지만 차량의 세부 사항에 오랫동안주의를 기울이지 않으면 많은 안전 위험이 발생합니다. . 기존의 오일 교환 및 에어 필터 외에도 브레이크 오일 및 엔진의 전체적인 외관에도 중점을 둡니다.
기본적으로 각 브랜드의 각 모델에는 지정된 오일 브랜드와 모델이 있으므로 자동차를 유지 관리 할 때 초보자에게 좋은 참고 자료가되지만 제조업체의 표준을 따르고 싶지 않으면 용도에 따라 더 높은 표준을 사용할 수도 있습니다 . 기름을 선택하십시오. 간단히 말해 미네랄 오일, 반합성 오일 및 완전 합성 오일의 세 가지 유형의 오일이 있습니다. 미네랄 오일의 품질이 약간 떨어집니다. 전체 합성 오일의 품질이 최고입니다. 약간 더 높은 가격 외에도 오일을 줄일 수 있습니다. 회수. 오일의 선택은 주로 점도에 달려 있습니다. 오일 드럼의 3 개의 참조 번호는 "SAE = 미국 자동차 엔지니어 협회 오일 점도 등급 표준"을 나타내고 "0W = W는 겨울용으로 적합한 오일을 나타냅니다. W 전의 수가 적을수록 오일은 저온의 기동성과 유동성이 낮아집니다. ""마지막 그림은 100도 오일에서의 점도를 나타냅니다. 숫자가 높을수록 점도가 높아지고 고온에서 사용하기에 더 적합합니다.
오일 교환은 특별한 기초이며 간단한 작동이지만 여전히 많은 사람들이 무시하거나 "너무 많은주의를 기울이고 있습니다". 소홀히 한 사람은 심지어 3,500km를 타면서 첫 보험의 기름을 바꿨습니다. 쏟아진 기름의 색깔은 이미 잉크보다 좋았습니다. 나는 그것이이 형태로 계속 될 것을 두려워한다. 천 킬로미터 후에는 피스톤이 부드럽게 작동하지 않습니다. 엔진 가동 실패. 물론,“너무 많은 관심”의 상황도 있습니다. 차량을 더 잘 보호하기 위해 누군가는 2,000km마다 오일 교환을 선택합니다. 결과적으로 비용이 빠르게 증가합니다. 비용을보다 잘 통제하기 위해 비교적 저렴한 오일이 선택됩니다. 이 두 가지 상황이 모두 만족스럽지 않습니다. 새 차는 운행 기간 동안 정기적으로 유지 보수해야합니다. 모터 사이클은 새로운 런인 프로세스 중에 기계 부품간에 마찰 조정을 생성합니다. 이 과정에서 윤활유에 대한 수요는 상대적으로 높을 것이므로 1000에서-약 1200km에 대해 첫 번째 보험이 필요합니다. 그런 다음 적절한 수의 완전 합성 엔진 오일을 선택하십시오. 5000km마다 킬로미터 수를 제어 할 수 있습니다. 이 배치는 매일 타는 데 영향을 미치지 않지만 차량을 더 잘 보호합니다.
겨울에 머 무르려면 봄에 타기 전에 기름을 바꾸는 것이 좋습니다. 겨울에 타는 경우 에어 필터를 동시에 교환하면 타는 데 도움이됩니다. 결국, 겨울 내내 하늘이 충분히 철저하지 않았으며 대부분의 잔해물이 막히면 공기 여과의 효과에 영향을 미칩니다. 마지막으로 모든 것이 확인되면 자연계로 들어갈 준비가 된 것입니다.